復(fù)盛空壓機(jī)軸承徑向軸承的構(gòu)造

復(fù)盛空壓機(jī)軸承如圖2-28所示。分支持軸承(又鳴徑向軸承)、止推軸承 和徑向止推滑動(dòng)軸承三類。

支撐軸承的作用是蒙受轉(zhuǎn)子重量和其他附加徑向力，堅(jiān)持轉(zhuǎn)子滾動(dòng)中央和 氣缸中央一致，并在必定轉(zhuǎn)速下正常扭轉(zhuǎn)。

止推軸承的作用是蒙受轉(zhuǎn)子的軸向力，限定轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)，堅(jiān)持轉(zhuǎn)子在 氣缸中的軸向地位。

運(yùn)輸式緊縮機(jī)特殊是航空用燃?xì)馔钙窖b配中的緊縮機(jī)，以及柴油機(jī)的廢氣渦輪增 壓器常采取高速滾珠軸承，而固定式的透平式緊縮機(jī)一般采取滑動(dòng)軸承。

滑動(dòng)軸承的長(zhǎng)處是運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)靠得住，徑向尺寸小，承載才能年夜，抗打擊才能強(qiáng)。

能得到很高的扭轉(zhuǎn)精度，可實(shí)現(xiàn)液體潤(rùn)滑以及能在較惡劣的前提下事情。

徑向軸承可分為軸承座及軸瓦兩年夜部門。

1.軸承座

軸承座一般用鑄鐵鑄成，由程度聯(lián)合面分為上蓋及本體兩部門，用法蘭銜接， 以便于安裝及檢驗(yàn)。

本體內(nèi)的空腔便是軸瓦的歸油室。在軸承座內(nèi)除容納一個(gè)或兩個(gè)軸瓦之外，另有 汽輪機(jī)的一些其他部件，如調(diào)速器、油泵、聯(lián)軸器及盤車裝配等。

對(duì)付裝有聯(lián)軸器的軸承座內(nèi)，都設(shè)有效鋼板制成的專用罩子，將聯(lián)軸器或盤車裝配的年夜齒輪罩住，防止聯(lián)軸器或齒輪攪拌軸承歸油，減小摩擦喪失，同時(shí)將因?yàn)槟Σ涟l(fā)生的暖氣體限定在必定的范疇內(nèi)，避免暖氣流直接加暖軸瓦及潤(rùn)滑油。

軸承座前后在軸穿過(guò)的處所設(shè)有密封環(huán)，防止?jié)櫥晚樰S外流。

油擋環(huán)一般由鑄鐵或鋁鑄成，并鑲嵌有銅制的密封齒。密封齒與軸堅(jiān)持0.15~0.25mm 間隙，如圖2-30 所示。

2.軸瓦

絕管空壓機(jī)軸封有著各類不同構(gòu)造情勢(shì)，但一般由上下兩半用螺栓聯(lián)合而成。軸瓦的本體，除徑向-推力綜合軸承資料為鑄鋼外，多用鑄鐵鑄成。

在其內(nèi)孔中加工出許多訂交的燕尾槽，然后襯以軸承合金，再加工成所須要的外形，使軸瓦內(nèi)孔與軸頸形成楔形間隙，包管在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生不亂的油膜。